Kavan L-39 Skyfox EDF - 80 mm WIT

L-39 Skyfox – Moderne trainings- en gevechtsjet

De L-39 Skyfox is een geavanceerde militaire trainingsstraaljager en licht gevechtsvliegtuig, ontwikkeld door het Tsjechische bedrijf Aero Vodochody. Deze moderne jet is de opvolger van de iconische Aero L-39 Albatros uit de Koude Oorlog, maar kent een volledig nieuw ontwerp. Ondanks dat de basisprincipes behouden zijn, is de Skyfox gebouwd met composietmaterialen, voorzien van een moderne turbofanmotor en uitgerust met geavanceerde avionica zoals HUD-displays.

Wat direct opvalt, is de nieuwe “natte” vleugelconstructie met geïntegreerde brandstoftanks. Daarmee verdwijnen de karakteristieke vleugeltiptanks van de Albatros en krijgt de Skyfox een eigen herkenbaar silhouet.

Onder de motorkap bevindt zich een zuinige Williams International FJ44-4M turbofanmotor, waardoor de operationele kosten vergelijkbaar zijn met hedendaagse turboprop-trainers. De Skyfox beschikt over vijf externe bevestigingspunten onder de vleugels en romp, waarmee tot 1360 kg aan externe lading vervoerd kan worden. Denk aan extra brandstoftanks, 12,7mm of 20mm mitrailleurpods, raketblokken, Mk. 82 bommen (227 kg), lasergeleide GBU-12 Paveway bommen, CATM-trainingsraketten of AIM-9 Sidewinder luchtdoelraketten, en verkenningspods.

De serieproductie begon in mei 2023, met leveringen aan de luchtmachten van Tsjechië, Hongarije en Vietnam. Tegelijkertijd loopt er een upgradeprogramma voor oudere L-39 Albatros-toestellen, waarin deze worden voorzien van de nieuwe Skyfox-motor en -elektronica. De Tsjechische trainingsjets zullen dus nog lang aan de hemel te zien zijn...

En nu kun jij zelf het plezier ervaren van deze prachtige jet met ons semi-schaalmodel met een spanwijdte van 1088 mm, aangedreven door een krachtige EDF-fan.

Modelbeschrijving L-39 Skyfox (EDF-versie)

De fuselage van slagvast EPO-schuim is stevig verstevigd met koolstof en wordt geleverd met een 80 mm EDF-fan, een C3552-2000 borstelloze motor en een KAVAN R-100SB Plus regelaar met krachtige SBEC-stabilisator voor de voeding van de acht servos. De bovenste staartsectie is met schroeven bevestigd en eenvoudig te verwijderen voor toegang tot motor en fan. De cockpitkap is afneembaar en wordt vergrendeld met een pin aan de voorzijde en een kliksluiting achteraan. Binnenin is ruim voldoende plek voor ontvanger en vluchtaccu.

De één-delige EPO-vleugel is versterkt met koolstofliggers en verbonden met een koolstofbuis. De vleugel wordt met bouten aan de romp bevestigd. De rolroeren en flaps worden bediend door vier servo’s via korte bedieningsstangen. Ingebouwde positie- en landingslichten maken het plaatje compleet.

De staartsectie is eveneens uit EPO-foam vervaardigd, waarbij de servo’s voor hoogte- en richtingsroer netjes zijn weggewerkt in kielvlak en romp.

Het driewielig intrekbaar landingsgestel is voorzien van een bestuurbaar neuswiel. Alle poten zijn telescopisch en veerbelast voor soepele landingen.

Technische gegevens en vereisten

• Aandrijving: 80mm EDF met 11-blads rotor

• Motor: C3552-2000 borstelloos

• ESC: KAVAN R-100SB Plus 100A

• Accu vereist: 22.2V 3700–5000mAh LiPo (minimaal 40C, bij voorkeur 60C)

• Besturing: Minimaal 6-kanaals zender. Een niet-programmeerbare zender volstaat; de servos voor rolroer, flap, richtingsroer en neuswielbesturing zijn per kanaal gekoppeld via een geïntegreerd aansluitbord. Dit bord verzorgt ook de LED-verlichting en de aansturing van het intrekbare landingsgestel via een sequencer.

De handleiding bevat een uitgebreid getest instelschema om je L-39 probleemloos af te stellen.

Inhoud ARTF-set

• EPO-romp met geïnstalleerde EDF, borstelloze motor, 100A regelaar en 4 servo's

• EPO-vleugel met 4 servo's en LED-verlichting

• EPO-staartdelen

• Duidelijke handleiding

• Spanwijdte [mm]: 1088

• Lengte [mm]: 1369

• Gewicht [g]: 2550 - 2750

• Vleugeloppervlak [dm²]: 25